Ulang tahun ke-60 kemalangan kereta maut James Dean pada 30 September 1955, menjadi pemangkin, sebagaimana ulang tahun besar yang tidak pernah gagal, biografi baharu pelakon yang berumur pendek tetapi menjadi pujaan. Dalam Terlalu cepat untuk hidup terlalu muda untuk mati , Keith Elliot Greenberg, pakar dalam membina semula jam terakhir tokoh terkenal, menceritakan pemanduan Dean dari Los Angeles ke arah Salinas, Calif., dengan memandu Porsche 550 Spyder baharunya.
[ Buku terbaik 2015 ]
Dean memecahkan enjin kereta tukar itu di lebuh raya terbuka sebelum bertanding di litar lumba Salinas. Lokasi suci tempat Dean turun pada hari itu kelihatan seperti Stesen Salib dalam imaginasi Deaners: pengedar Porsche, Pasar Tani di Los Angeles, perhentian rehat di Laluan 466 lama yang dipanggil Blackwells Corner. Antara esei yang menerangkan titik-titik sedemikian pada peta California dan perdebatan langsung mengenai sama ada bintang Rebel Without a Cause benar-benar berhenti di Santa Clarita untuk segelas susu, Greenberg menyelangi wawancara dengan pelawat ke batu nisan Dean di Fairmount, Ind., tanah perkuburan atau ke arca peringatan yang berkilauan di Cholame, Calif., yang dibiayai oleh ahli perniagaan Jepun yang pemuja. Kami bertemu pakar sejarah tempatan, pelakon semula Dean Death Ride dan peserta saka dalam pertembungan Dean yang serupa. Ramai yang mengatakan bahawa mereka didorong oleh bromida yang dikaitkan dengan Dean, seperti Mimpi seolah-olah anda akan hidup selama-lamanya; hidup seolah-olah anda akan mati hari ini.
Watak persisian kegemaran Greenberg dalam karya ini ialah Rolf Wütherich, mekanik Jerman berbakat yang memperibadikan enjin Spyder dan menunggang dengan Dean dalam roadster yang ditakdirkan ketika mereka melintasi Lembah San Joaquin. Selepas berlanggar langsung dengan Ford Tudor, Spyder itu terbalik beberapa kali, mengeluarkan Wütherich sehingga dia mendarat, hampir tidak bernyawa, di sebelah bahagian pemandunya. Tubuh Dean direhatkan di atas pintu penumpang. Sejak itu, spekulasi menyebabkan peminat yang bersemangat menuduh Wütherich sebagai pemandu dalam kemalangan yang merompak dunia Dean. Greenberg mengisahkan nasib malang yang menimpa Wütherich sehingga kemalangan mautnya sendiri pada tahun 1981.
Spyder yang hancur menjadi jerayawara untuk menggalakkan keselamatan lebuh raya, tetapi menurut Greenberg, ia hampir tidak dapat diangkut antara pameran tanpa membunuh atau mencederakan sesiapa yang menyentuhnya. Greenberg mempunyai persamaan dengan sebuah lagi kenderaan bersejarah yang malang, Gräf & Stift yang mengangkut Archduke Franz Ferdinand apabila dia dibunuh pada tahun 1914, dan cenderung mendengar khabar angin bahawa syarikat Porsche memasukkan keluli yang diselamatkan dari Gräf & Stift ke dalam Dean's 550 Spyder.
'Terlalu Cepat untuk Hidup, Terlalu Muda untuk Mati: Jam Akhir James Dean,' oleh Keith Elliot Greenberg (Buku Teater Tepukan & Pawagam) Too Fast to Live dengan berhati-hati membentangkan banyak lagi trivia menarik tetapi sayangnya tidak menambah apa-apa pada apa yang kita ketahui tentang Dean.
Holley adalah pengarang James Dean: Biografi dan Mike Connolly dan Seni Manusia Gosip Hollywood.
Baca lagi :
Mentakrifkan keren, daripada Walt Whitman kepada James Dean
PBS: James Dean: Sense Memories
Terlalu Cepat untuk Hidup, Terlalu Muda untuk Mati Masa Akhir James DeanOleh Keith Elliot Greenberg
Bertepuk tangan. 304 hlm. Paperback, $24.99
