Kesesakan lalu lintas di Laluan 96 di kampung Victor telah menjadi isu yang dikatakan oleh Datuk Bandar Gary Hadden yang dia dengar sejak dia berpindah ke sana pada usia enam tahun.
'Membesar dan menjadi pegawai tempatan, saya tidak mendengar apa-apa selain perkara yang sama selama bertahun-tahun,' kata Hadden.
Kajian untuk menangani isu kesesakan bermula sejak 1998, menurut Hadden.
'Maju pantas ke 2018, bandar itu mengupah perunding dan mendapat geran untuk melakukan Kajian Koridor Transformatif Laluan 96,' kata Hadden. “Dan itulah yang mendorong kami ke hadapan. Saya berada dalam pasukan petugas untuk kajian itu, dan perkara nombor satu dalam kajian itu ialah kesesakan lalu lintas di Laluan 96.'
Kemudian pada 2019, Pelan Pengurusan Akses bermula, jelas Hadden. Selain itu, terdapat Kajian Kebolehlaksanaan untuk cadangan jalan tempatan yang dipanggil Adams Street Extension.
'Pekan dan kampung terpaksa menyediakan sejumlah wang untuk kajian ini, tetapi menerima geran untuk melakukannya,' kata Hadden.
Jadi di mana kita sekarang?
Kajian terbaru, Pelan Ketersambungan Pengurusan Akses, akan berakhir. Begitu juga dengan Kajian Kebolehlaksanaan Jalan Adams.
'Kami telah mengupah perunding dalam rancangan ini dan pakar dalam bidang ini untuk membantu mengarahkan kami,' kata Hadden. “Kita nak pergi mana? Bagaimana kita menyelesaikannya?”
Perkara nombor satu yang sedang ditumpukan oleh pegawai tempatan sekarang ialah pilihan Sambungan Jalan Adams dalam rancangan itu. Itu akan menjadi jalan tempatan yang akan berjalan dari Jalan Sekolah di Kampung, barat ke Laluan 251. Ia akan berfungsi sebagai injap pelepasan trafik dan memberi peluang untuk sambungan denai, kaki lima dan laluan basikal.
Cabarannya, mereka merancang untuk membinanya di bawah landasan kereta api sedia ada. Rel itu masih ada, dan tanah itu dimiliki oleh County. Rel itu dipajak oleh Syarikat Kereta Api Finger Lakes, menurut Hadden. Ia tidak lagi aktif dan berakhir di Laluan 251.
Hadden berkata hanya ada satu perniagaan yang tinggal di rel itu, dan itu ialah Victor Insulators, sebuah syarikat milik tempatan yang diasaskan pada 1893.
Ketua Pegawai Eksekutif Ira Knickerbocker memberi kami kenyataan ini:
“Satu komponen penting dalam perniagaan Victor Insulators ialah penggunaan perkhidmatan rel untuk penghantaran bekalan. Khususnya, Victor Insulators bergantung pada laluan rel ini untuk menyampaikan bahan-bahan utama bagi pembuatan penebat porselin voltan tinggi. Jika keretapi yang menservis Victor Insulators dialihkan, penghantaran bahan ini perlu dibuat melalui jalan raya, yang akan meningkatkan kos kepada Victor Insulators dan meletakkannya pada kelemahan ekonomi yang besar kepada pesaingnya. Oleh itu, rancangan pemindahan kereta api di sepanjang Jalan Adams akan menimbulkan kesusahan ekonomi yang ketara bagi syarikat yang akhirnya memerlukan penutupannya.”
Datuk Bandar berkata perubahan tidak sepatutnya meletakkan syarikat itu daripada perniagaan
'Realitinya, dia tidak menggunakan kereta api sekarang, dan dia masih terbuka dan mendapatkan bahan mentah,' kata Hadden ketika ditanya mengenai Victor Insulators. “Kami berharap dia boleh terus terbuka dan berjaya. Saya tidak mahu melihat bahaya datang kepada situasi itu dan tiada siapa yang akan melakukannya.”
Hadden menegaskan dia tidak mahu sentimen dan sejarah kereta api dimusnahkan.
LaBella Associates dijadualkan untuk mendedahkan pelan Akses Kesalinghubungan pada 21 November kepada lembaga Kampung dan Bandaran.
'Kami yakin ini adalah pilihan terbaik untuk masa depan masyarakat,' Hadden membuat kesimpulan.
Pada penghujung hari, keputusan tentang sama ada rancangan ini boleh diteruskan atau tidak adalah antara Finger Lakes Railway dan Ontario County. Kampung dan Bandar Victor tidak boleh membuat keputusan.
