Finger Lakes Railway yang berpangkalan di tempatan telah menjadi landasan kereta api laluan pendek pertama di Negeri New York untuk menaik taraf infrastruktur utama menggunakan ikatan keluli. Sebagai sebahagian daripada projek di Geneva Yardnya, syarikat penerbangan berusia 25 tahun itu telah memasang kira-kira 700 ikatan keluli dan lapan semua suis keluli. Ikatan keluli telah digunakan dengan jayanya oleh landasan kereta api lain di seluruh Amerika Syarikat.
Apabila diputuskan untuk membuat peningkatan kepada Geneva Yard, keputusan untuk menggunakan ikatan keluli adalah berdasarkan ekonomi jangka panjang.
Ikatan keluli pada mulanya lebih mahal berbanding dengan ikatan kayu, tetapi dalam limbungan kereta api aktif seperti Geneva Yard penting kami di mana kami mengklasifikasikan dan membekalkan pelanggan dengan kereta api, ikatan keluli mempunyai potensi untuk berfungsi dengan betul selama 50 tahun tambah berbanding jangka hayat 20 tahun untuk ikatan kayu di lokasi ini, menyatakan Mike Smith, Presiden Finger Lakes Railway.
Keputusan muktamad untuk menggunakan ikatan keluli dibuat selepas pertimbangan teliti lokasi yang akan dipasang. Faktor seperti, penggunaan trek harian, kepadatan lalu lintas dan kos penyelenggaraan masa hadapan mempunyai kesan ke atas keputusan akhir.
Tali keluli tahan terhadap kerosakan, kakisan dan kemerosotan. Ia 100% boleh dikitar semula menjadikannya pilihan terbaik untuk digunakan di kawasan rel yang sibuk seperti Geneva, kata Joann Armstrong-Bruch, Pengurus Besar Finger Lakes Railway.
Projek itu dijangka siap sepenuhnya pada penghujung Jun.
