Nota Editor: Ini adalah sebahagian daripada siri isu di bandar Gorham yang telah diketengahkan pada mesyuarat Lembaga Bandaran yang dipertikaikan minggu lalu. Pautan ke semua bahagian sedang, atau akan, diterbitkan di bahagian bawah cerita ini apabila ia dikeluarkan.
County Road 18 memotong melalui Ontario County yang menghubungkan Hopewell dan Canandaigua ke Laluan 245 dan Yates County. Penduduk berkata ia berbahaya - bukan sahaja untuk pemandu yang melalui, tetapi bagi mereka yang memanggilnya pulang .
Minggu lalu apabila penduduk bercakap tentang isu lalu lintas di sepanjang County Road 18 - adalah mudah untuk menganggap mereka menolak cadangan pembangunan di sepanjangnya. Tempat perkahwinan baharu sedang dalam usaha, dan FingerLakes1.com menemui beberapa orang yang bercakap tentang lalu lintas.
Secara khususnya, isu tersebut melibatkan kawalan lalu lintas, yang jika pegawai Bandar atau Daerah dapat menanganinya, akan mengubah secara mendadak naratif sekitar pembangunan semasa atau masa hadapan.
'Jika mereka menangani kebimbangan trafik yang dihadapi oleh jiran, saya tidak fikir pembangunan akan menjadi masalah,' Kathy Baxter, seorang penduduk Gorham yang bercakap pada mesyuarat lembaga bandar yang hangat minggu lalu memberitahu FingerLakes1.com beberapa hari selepas sesi itu. “Satu lagi perkembangan akan bermakna lebih banyak trafik, dan sekarang [County Road] 18 bergelut untuk mengendalikan lalu lintas yang dihadapi sekarang, dan penguatkuasaan di sepanjang jalan itu tidak bagus.”
'Ia seolah-olah kami adalah lorong kelayakan NASCAR,' tambah Debbie North, seorang lagi penduduk Gorham. 'Ladang kami betul-betul berhampiran persimpangan Lincoln Hill dan County Road 18. Ada kemalangan, saya akan katakan, sebulan sekali.'
North menyifatkan kemalangan di mana seorang pemandu yang tidak sabar cuba melepasi traktor yang bergerak perlahan pada laluan dua kuning. Traktor itu sedang membelok ke kiri ketika pemandu cuba untuk mendapatkan dengan mengakibatkan kemalangan yang agak serius.
'Lelaki muda di dalam traktor itu takut kerana akalnya,' kata North. “Ia tidak mencederakan traktor. [Pemandu kenderaan] memberitahu tentera negeri itu adalah kesalahan [mereka] sendiri, dan mereka tidak pernah menyangka dia akan berpaling. Tetapi lalu lintas di County Road 18 adalah masalah besar.”
Terdapat satu lagi kemalangan jalan raya yang melibatkan sebuah kuda dan kereta di County Road 18. 'Kecederaan yang agak teruk,' North menyambung. “Kuda itu akhirnya dibunuh. Jabatan sheriff dan pasukan tentera duduk di persimpangan. Malangnya, mereka tidak menangkap ramai orang. Apabila anda mempunyai lalu lintas yang ditarik kuda, kanak-kanak, kenderaan lompat, remaja dan pelancong — ia terlalu banyak. Lebih banyak trafik dari lebih banyak tempat tanpa mekanisme kawalan atau penguatkuasaan yang lebih baik akan memburukkan keadaan.'
FingerLakes1.com menghubungi Pejabat Sheriff Daerah Ontario pada hari Selasa dan Rabu mengenai kisah ini. Matlamat kami adalah untuk mendapatkan pemahaman yang lebih baik tentang data trafik yang terdapat di daerah di County Road 18, atau pendekatan yang diambil oleh pejabat sheriff untuk menguatkuasakan had laju ke atasnya. Mereka tidak kembali kepada kami.
Pada mesyuarat yang penuh perbalahan itu di bandar Gorham minggu lalu, penduduk bercakap tentang kemungkinan mengurangkan had laju di County Road 18 jika terdapat peningkatan trafik di atasnya. Dengan majlis perkahwinan dan tempat acara baharu dalam kerja-kerja, dan berdekatan dengan CMAC dan Ladang Lincoln Hill — County Road 18 berkedudukan untuk melihat peningkatan trafik yang stabil pada tahun-tahun mendatang.
Bagi penyelesaian, North berpendapat langkah pertama adalah memperlahankan orang ramai. 'Saya fikir pertama sekali anda perlu mendapatkan Ontario County untuk melakukan beberapa jenis pengurangan kelajuan,' jelasnya - sambil menyatakan bahawa mungkin terdapat had untuk berapa banyak yang boleh dikurangkan. 'Mungkin ada ruang di mana anda boleh mengekalkannya 55 mph, tetapi mengurangkan kepada 45 mph tidak akan dapat dilaksanakan untuk keseluruhan panjang. Kurangkan kepada 45 mph di mana pembangunan sedang berlaku atau dirancang.'
Baxter mempunyai kata-kata pilihan untuk situasi itu. “Trafik di County Road 18 adalah tidak masuk akal. Terutamanya berkaitan dengan kelajuan,” sambungnya. “Saya melihat ia kebanyakannya turun dari bukit. Orang ramai yang menuju ke Jalan Tasik Timur. Malah, terdapat beberapa kemalangan di sana. Musim sejuk lalu, sebuah kereta masuk ke halaman rumah jiran. Sebuah kereta masuk ke halaman rumah, masuk ke dalam parit, dan terbang melintasi persimpangan Lincoln Hill Road dan County Road 18. Sekiranya ada di antara kami yang duduk di sana menunggu untuk membelok, ia pasti memusnahkan. [pemandu] tidak cedera, percaya atau tidak, tetapi dia akan membunuh salah seorang daripada kami, atau salah seorang daripada anak-anak kami.'
Kedua-dua Baxter dan North menyifatkan aliran trafik semasa di County Road 18 sebagai 'sederhana'.
'Saya fikir ramai orang menggunakannya untuk memotong untuk pergi ke bandar, bukannya keluar ke 5&20,' Baxter meneruskan. Dia berkata bahawa mengambil kira trafik musim panas meninggalkan konsert di CMAC, acara di Ladang Lincoln Hill, perumahan, serta tanah ladang yang matang untuk pembangunan masa depan — terdapat banyak sebab untuk menyelesaikan masalah trafik di sana.
Setakat menurunkan had laju untuk menurunkan kelajuan dan meningkatkan keselamatan bagi penduduk yang tinggal di sepanjang County Road 18 — Baxter tidak dijual. 'Menurunkan had laju tidak akan banyak membantu, saya tidak fikir,' tambahnya. “Ia isu penguatkuasaan. Orang pergi terbang.”
Adalah mudah bagi orang luar untuk meragui pembangkang. County Road 18 ialah jalan desa. Memandu di sepanjang jalan itu, bagaimanapun, adalah mudah untuk melihat kebimbangan itu secara langsung.
Awal minggu ini, pada hari yang hujan dan berangin - saya meneroka ke County Road 18. Dalam tempoh kurang daripada 10 minit saya telah dilepaskan dua kali semasa melalui had laju yang ditetapkan pada masa ini.
Jalan County 18 ini dan bandar Gorham secara keseluruhannya berada di puncak pertumbuhan pesat di Daerah Ontario Barat. Ia cukup jauh dari kawasan Victor-Farmington-Canandaigua yang mungkin tidak ada dalam fikiran mana-mana penggubal undang-undang wilayah atau negeri untuk dolar infrastruktur untuk membantu menangani peningkatan populasi dan perjalanan. Walau bagaimanapun, ia sudah pasti cukup dekat untuk menangkap trafik pasif yang meningkat.
Jadi, bagaimana dengan jawapan?
Sehingga kini, Lembaga Perbandaran telah melihat ke Ontario County untuk kemungkinan pengurangan had laju.
Bagi komuniti untuk menjawab soalan itu, bagaimanapun, adalah berguna untuk mempunyai data trafik atau kemalangan. Malah aduan yang telah difailkan dengan Daerah tentang jalan raya akan membantu dalam melukis gambaran yang lebih lengkap tentang keadaan itu. Selain itu, kebimbangan ini tidak timbul dalam sekelip mata. Ia selamat untuk menganggapnya seseorang telah menjejaki aduan.
Kajian lalu lintas dan pengurangan kelajuan adalah jawapan jangka pendek yang baik. Tetapi jika trajektori jangka panjang Ontario County adalah seperti yang telah berlaku selama sedekad yang lalu — lebih banyak lagi akan diperlukan. Sama ada penguatkuasaan atau kaedah kawalan lalu lintas lain untuk memastikan tiada lagi kemalangan di jalan itu.
LAGI DARI SIRI INI
- Bahagian I: Mengapakah penduduk Gorham begitu kecewa dengan Lembaga Bandaran? (Isnin, 17 Okt.)
- Bahagian II: Di dalam keputusan untuk meminjam wang untuk membina bangunan lebuh raya bernilai $5.5 juta (Selasa, 18 Okt.)
- Bahagian III: Adakah sewa jangka pendek perlu diteliti dengan peraturan yang lebih besar di Gorham? (Rabu, 19 Okt.)
- Bahagian IV: Kebimbangan lalu lintas berbanding pembangunan ekonomi di Gorham — Apa yang salah dengan County Road 18? ( Khamis, 20 Okt.)
